“早上从昆明出发去贵阳参加会议，下午去长沙洽谈工作，晚上即可回到家中与家人共进晚餐；每逢节假日，带着家人乘上高铁玩转北上广，再也不用堵在高速上看风景......”这般从容惬意的高铁时代出行新方式，放在20年前是我们未曾想过的速度，而今正加速进入现代人的日常生活。
“高铁时代-中国速度”、“经济生活圈”、“某某地铁线完工试运行”等等一系列的项目加速的完成，都得益于建筑机械化的发展——工程机械的发展。是基建项目在时间上缩短，在工程质量上有质的提升。这其中也有我们产品的一份力量。
在各类工程机械设备上，液压传动是将能量或动力由发动机向工作装置的传递，通过液压流体为工作介质进行能量传递和控制的一种传动方式，是利用液压油的压力能来传递能量的，是工程机械所有传动方式最主要的传动方式。一整套的液压传动系统称之为液压系统。
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件（油泵）、执行元件（液压油缸、液压马达）、控制元件（液压阀）、辅助元件（冷却器、油箱、油管）和液压油。液压传动就是各部分的合体。液压马达就属于液压系统的执行元件，作用是将液压的压力能转换为机械能（转矩和转速），而获得需要的直线往复运动或回转运动。可以根据想要的设计的动作，随意修改元件达到想要完成的工作。
液压马达，亦称为油马达，主要应用于住宿机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。
液压马达按其结构类型来分，可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其他型式。按液压马达的额定转速分为高速和低速两大类。额定转速低于500r/min的属于低速液压马达。高速液压马达的基本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。通常高速液压马达输出转矩不大所以又称为高速小转矩液压马达。低速液压马达的基本型式是径向柱塞式，低速液压马达的主要特点是排量大、体积大转速低（有时可达每分钟几转甚至零点几转）、因此可直接与工作机构连接；不需要减速装置，使传动机构大为简化，通常低速液压马达输出转矩较大，所以又称为低速大转矩液压马达。
液压马达性能的好坏，客户主要按照使用寿命来评判，而液压马达自身的标准主要由压力、转速、扭矩、功率等几个指标来衡量某一液压马达的特定工况下的使用寿命。这就要求我们在选配液压马达的时候要对工况有一定的了解，目前还没有说一款马达可以适应任何工况，只能说某一款马达适应其特定工况。现就液压马达几个常见参数做如下通俗解释：
1、工作压力与额定压力
工作压力：输入马达油液的实际压力，其大小决定于马达的负载。
额定压力：按实验标准规定标准，使马达连续正常工作的最高压力。
2、排量和流量
排量：在不考虑泄露的情况下，液压马达每转一转所需要输入液体的体积。
流量：单位时间内输入液压马达的液体体积。
3、转速和容积效率
转速：单位时间内输出轴输出的圈数
容积效率：实际输入流量和理论输入流量的比值。
在流量一样的情况下，容积效率越高，液压马达输出转速越高。
4、转矩（扭矩）和机械效率
扭矩：使机械元件转动的力矩称为转动力矩，简称转矩。机械元件在转矩作用下都会产生一定程度的扭转形变，故转矩有时又称为扭矩。通常用来描述“马达力大力小”的一个参数。
机械效率：实际输出扭矩与理论输出扭矩的比值。在相同负载情况下，机械效率越高，输出扭矩越大，工作压力越低。
液压马达的种类很多，特性也不一样，应该针对具体工况及系统选择合适的液压马达，低速场合可以用低速液压马达，也可以用带减速装置的高速液压马达。马达本身没有说最好的马达，只有说更合适的马达。适配系统的液压马达，能使系统及各元件发挥其最大的作用，延长使用寿命。
（来源：中意液压）
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