油马达汽车转向系统转为厚重的缘故主要是：
1、转向器安全阀常见故障
转向器安全阀控制精度工作压力太低；转向器安全阀扭簧毁坏；转向器安全阀阀座密封性不紧；转向器安全阀油路板毁坏。
之上缘故都可以造成 转向器安全阀失效，提早打开。深水液压绞车查验安全阀控制精度工作压力，阀座密封性状况，扭簧是不是形变或无效，若弹簧弹力不够，可再扭簧与扭簧座中间提升垫圈。
2、转为组织常见故障
轮胎气压标准不够；转向节与主销相互配合太紧或油少；石油平台绞车转向节推力轴承油少或毁坏；前梁、窗框形变导致前胎准确定位失准；纵、横支撑杆球笼联接调节太紧或油少；主销后倾过大、主销内倾过大或前胎负外倾角；这种都可以造成 驾驶人员往左边或往右动汽车方向盘时，觉得厚重费劲，无回正感；当车子以低速档拐弯行车或调头时，旋转方向盘十分费劲，乃至打没动。清除对策：保证轮胎气压标准一切正常；转向节与主销相互配合紧松适合且润化优良；转向节推力轴承完好无损且不油少；前梁、窗框无形变；前胎精密定位优良。
3、阀心与阀套形变，造成 二者卡住
电脑装机前去进油孔充注小量齿轮油，旋转阀心应灵便，自由下放绞车若有卡滞状况应开展碾磨。有时候，在扭紧转向器底端螺钉时用劲不匀称，也会发生阀心卡住状况，恰当的方式 是分2-3次间距匀称扭紧地脚螺栓。
4、油马达中人力资源转为单向阀常见故障
未装人力资源转为单向阀；单向阀刚珠与阀座密封性不紧；单向阀刚珠落入阀套与油路板芯轴中间；单向阀扭簧毁坏。
之上缘故都可以造成 驱动力转为时单向阀关掉不紧，出入油孔连接。查验并保证单向阀安裝恰当；查验液压油是不是清理。清理转向器；查验单向阀刚珠与阀座密封性状况，密封性不紧时可根据碾磨修补，随后改装新刚珠。
（来源：新宏液压）
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