央广网防城港11月9日消息（记者唐志强通讯员莫育杰崔永建）11月9日上午10时18分，防城港至东兴铁路全线最长的隧道——铜鼓岭隧道顺利贯通，这也标志着我国首条直通中越边境口岸的高铁全线隧道贯通，为下一步铺轨及通信、信号等“四电”工程施工创造条件。目前，防东铁路总体建设进度已经超过79%。
铜鼓岭隧道全长3790米，是防东铁路全线高风险、重难点控制工程，所过之处大多是浅埋和偏压地段，洞身多处穿越鱼塘，施工过程中易出现掉块、冒顶坍塌、突水等情况，施工难度大。
防东铁路作为广西沿海高铁的延伸线，是通达我国与东盟国家唯一海陆相连的口岸城市东兴市的第一条铁路。防东铁路全长46.9公里，包含隧道8座、桥梁32座。全线设防城港北站、东兴站，预留江山半岛站，设计速度200公里/小时，基础设施预留250公里/小时条件。
近年来，随着西部陆海新通道建设、中国-东盟自由贸易区升级版建设不断推进，中国与东盟国家经贸往来更加密切。2021年1月至10月，经广西凭祥铁路口岸开行的中越跨境货物班列达1496列，其中集装箱班列272列，同比分别增长57.5%、112.5%。
防东铁路建成运营后，防城港至东兴将结束无铁路交通的历史，两地运输时间将从目前的90分钟缩短至20分钟，大大改善边境口岸城市交通条件，对推动“一带一路”建设、中越经贸往来起到积极作用。
信息来源：央广网
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